Prețurile carburanților ar putea fi temperate prin reducerea graduală a accizei la motorină, aplicarea unei cote de TVA de 19% și limitarea adaosurilor comerciale. Camera Deputaților a adoptat proiectul, însă măsurile nu produc încă efecte la pompă.
Prețurile carburanților au intrat miercuri, 29 iulie 2026, în centrul unei decizii legislative care îi vizează direct pe șoferi și pe operatorii economici. Camera Deputaților a dat votul final asupra proiectului care permite reducerea temporară a accizei la motorină și introduce mai multe măsuri aplicabile în timpul unei situații de criză pe piața petrolieră. Proiectul a fost adoptat cu 293 de voturi pentru, niciun vot împotrivă și două abțineri. Un deputat prezent nu a votat.
Votul din Parlament nu înseamnă însă că motorina se ieftinește imediat. Proiectul a fost depus la secretarul general al Camerei Deputaților pentru perioada în care poate fi contestat la Curtea Constituțională. Ulterior, legea trebuie transmisă președintelui pentru promulgare și publicată în Monitorul Oficial înainte de a putea produce efecte.
Prețurile carburanților nu vor fi reduse printr-o sumă fixă
Una dintre cele mai importante noutăți este introducerea unei accize dinamice. Reducerea aplicată motorinei ar urma să fie stabilită gradual, între 5% și 25% din nivelul accizei aflate în vigoare, în funcție de evoluția cotațiilor internaționale și a prețului mediu practicat la pompă.
Ministerul Finanțelor ar urma să analizeze indicatorii de două ori pe lună, pe baza datelor transmise de Consiliul Concurenței. Reducerea stabilită pentru fiecare interval va putea fi aplicată în unul sau mai multe segmente succesive de câte două săptămâni. Dacă factorii care justifică intervenția nu mai sunt prezenți, diminuarea accizei poate reveni la zero pentru intervalul următor.
Așadar, legea nu stabilește că motorina va costa automat cu o anumită sumă mai puțin în toate benzinăriile. Efectul va depinde de nivelul reducerii aprobate, de prețurile internaționale, de costurile companiilor și de felul în care măsura fiscală va fi transferată în prețul final.
TVA de 19% pentru benzină și motorină
Proiectul adoptat prevede și aplicarea unei cote de TVA de 19% pentru benzină și motorină în segmentele de rafinare și vânzare angro și cu amănuntul. În prezent, cota standard de TVA este de 21%, nivel aplicat în România începând cu 1 august 2025.
Reducerea TVA poate completa efectul diminuării accizei, însă nici în acest caz nu poate fi anunțată în acest moment o ieftinire exactă pentru fiecare litru. Prețul afișat la pompă este influențat și de cotațiile produselor petroliere, cursul valutar, transport, stocuri și costurile comerciale.
În forma prezentată de inițiatori, situația de criză ar urma să fie declarată pentru șase luni de la intrarea în vigoare a legii. Durata totală a mecanismelor aplicate nu va putea depăși perioada în care această situație este menținută.
Adaosurile comerciale vor fi urmărite mai atent
Legea nu se limitează la taxe. Adaosul comercial pentru benzină și motorină ar urma să fie limitat, pentru fiecare operator, la cel mult media practicată de compania respectivă în anul 2025. Nu este vorba despre un procent unic impus tuturor benzinăriilor, ci despre raportarea fiecărui operator la propriile rezultate anterioare.
Companiile vor trebui să transmită lunar informații către Consiliul Concurenței, Ministerul Finanțelor, Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor și Ministerul Energiei. Datele pot include prețurile practicate, costurile de achiziție, transportul, taxele nerecuperabile și alte cheltuieli care contribuie la formarea prețului.
Metodologia de raportare urmează să fie stabilită în termen de 15 zile de la intrarea în vigoare a legii. Autoritățile vor putea solicita și informații suplimentare, iar operatorii vor avea cel mult zece zile pentru a răspunde. Sunt prevăzute și sancțiuni pentru companiile care depășesc limita permisă a adaosului comercial.
De ce a revenit reducerea accizei în discuție
România a mai aplicat în această primăvară o reducere temporară a accizei la motorină. Între 7 aprilie și 30 iunie 2026, acciza a fost diminuată cu 30 de bani pe litru, ceea ce a însemnat aproximativ 36 de bani după includerea TVA. Facilitatea a expirat la 1 iulie, când acciza a revenit la nivelul anterior.
Consiliul Concurenței a arătat că, în cea mai mare parte a perioadei 1 martie–30 iunie, prețurile carburanților din România s-au menținut sub media Uniunii Europene, atât cu taxe, cât și înainte de aplicarea acestora. Autoritatea a continuat să urmărească piața după expirarea plafonării adaosului și a reducerii de acciză.
Cum îi poate afecta măsura pe români
Pentru populație, efectul cel mai vizibil ar trebui să fie la pompă. Miza economică este însă mult mai largă. Motorina este folosită intens în transportul de mărfuri, agricultură, distribuție, curierat și construcții. Atunci când combustibilul se scumpește, costurile pot ajunge treptat în prețurile alimentelor și ale altor produse.
Noua lege mai prevede o contribuție de solidaritate pentru anumite venituri obținute din comercializarea țițeiului extras din România, reguli mai stricte pentru exporturile de motorină și posibilitatea reducerii temporare a conținutului de biocarburant din benzina pusă pe piață. Consiliul Economic și Social a avizat favorabil inițiativa.
Prețurile carburanților nu se vor modifica însă prin simplul vot dat în Parlament. Momentul decisiv va veni după promulgarea și publicarea legii, când Ministerul Finanțelor va putea calcula reducerea aplicabilă pentru primul interval. Abia atunci șoferii vor putea vedea dacă mecanismul produce o scădere reală și cât din avantajul fiscal ajunge, în cele din urmă, în prețul afișat la pompă.
